Photo mystère des explorateurs

Auteur de la photo (et lien) : Antony

Il s’agit du nez du TGV. ce nez peut s’ouvrir pour qu’il embrasse un autre TGV.

Le 3 avril 2007 à 13h15 sur la Ligne à Grande Vitesse Est Européenne, la SNCF bat son propre record en parvenant à faire rouler la rame d’essais 4402 à la vitesse de 574,8 km/h (soit 159,4 mètres/seconde). Cette vitesse correspond à Mach 0,47 ! Une rame Duplex composée de trois remorques uniquement avait été spécialement préparée et sa puissance avait été doublée par rapport au TGV classique. Durant la phase d’essais, la vitesse de 568 km/h avait déjà été atteinte. Il s’agissait le 3 avril d’obtenir un record de vitesse homologué.

Le TGV a également établi un record d’endurance, le 26 mai 2001 avec le trajet Calais - Marseille (1 067 km) en 3 h 29, lors de l’inauguration de la LGV Méditerranée, avec la rame Réseau n°531.

Il a également établi le 17 mai 2006 un record du monde de la plus longue distance parcourue sans arrêt par un train de voyageurs, en transportant dans une rame Eurostar l’équipe du film Da Vinci Code de Londres à Cannes, soit 1 421 km en 7 h 25[8].

Le TGV reste, en 2007, le train sur rail le plus rapide au monde en service commercial (au Japon, le Maglev détient le record de vitesse pour les trains à sustentation magnétique, et en Chine, le Transrapid de Shanghai a été l’objet d’une exploitation commerciale). Récemment, un parcours type moyen s’établissait à 263,3 km/h de vitesse moyenne de gare à gare.

article tiré de wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV